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Autel MaxiSYS Ultra EV

(Maxisys Ultra+EV box) Diagnóstico de vehículos eléctricos con MaxiFlash VCMI para vehículos eléctricos/híbridos/de gasolina y diésel idioma español

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  • Escáner de diagnóstico Autel de gama alta para vehículos eléctricos: Autel MaxiSYS Ultra EV

    El Autel MaxiSys Ultra EV representa una nueva generación de diagnóstico para vehículos eléctricos, híbridos, de gasolina y diésel. El sistema Ultra EV combina la unidad MaxiSys Ultra con el kit EV Box; esto significa que, además de cubrir vehículos eléctricos, ofrece todas las funciones del MaxiSys Ultra original. ✅Android 7.0 ✅4 GB de RAM y 256 GB de memoria interna ✅Batería de 18.000 mAh ✅Pantalla TFT-LCD de 12,9 pulgadas ✅Cámaras: trasera de 16 MP y frontal de 5 MP ✅1 año de actualizaciones gratuitas (tras el primer año, el coste es de 759 €/año) ✅Versión global multilingüe, sin restricciones geográficas.

    【Diagnóstico de alto voltaje】El diagnóstico del sistema de alto voltaje (HV) del Ultra EV permite leer y borrar códigos, visualizar datos en tiempo real y obtener información de la batería (SOC, SOH, voltaje, temperatura, estado del paquete de baterías, etc.) en vehículos de nuevas energías con un solo clic.

    【Análisis de paquetes de baterías sin conexión】Gracias al módulo EVDiag Box, es posible analizar paquetes de baterías sin conexión al vehículo mediante OBD o utilizando los cables especiales y puentes incluidos. Ofrece un análisis inteligente del estado de la batería, un análisis detallado de cada módulo y recomendaciones profesionales para el mantenimiento de la batería.

    【VCMI avanzado 5 en 1: solución integral】El Autel MaxiSys Ultra EV incorpora el VCMI 5 en 1, líder en el sector, que integra VCI, osciloscopio, generador de formas de onda, multímetro y comprobador de bus CAN OBD2 en una única interfaz potente. Esto permite al Ultra realizar pruebas eléctricas, análisis de señales e inspecciones de redes CAN sin necesidad de equipos adicionales.

    【Mapa de topología inteligente 2.0】El Autel MaxiSys Ultra EV cuenta con la función de mapa de topología inteligente 2.0, que utiliza un diagrama de árbol dinámico para visualizar las comunicaciones entre módulos en tiempo real y localizar averías en segundos. Ofrece a los mecánicos una visión general de las redes de la plataforma del vehículo, mostrando todos los DTC y el estado de los módulos de forma sistemática e intuitiva.

     【Programación de ECU J2534 para BENZ/BMW】Equipado con el dispositivo VCI J2534, el Autel MaxiSys Ultra EV es capaz de realizar la programación de ECU en vehículos BENZ y BMW. Permite programar ECU nuevas (en blanco), adaptar componentes de ECU existentes con precisión de nivel OE (equipo original), habilitar ECU de segunda mano, activar funciones ocultas, etc. Esta función es indispensable para talleres y usuarios avanzados.

    【Codificación de ECU en línea avanzada】Las funciones de ECU del Autel MaxiSys Ultra EV abarcan la mayoría de las marcas de vehículos del mercado, mejorando la experiencia general de reparación. Admite configuración de parámetros, emparejamiento de módulos, reaprendizaje y recodificación tras sustituciones, además de acceso a opciones respaldadas por el fabricante, como luces de circulación diurna o señales acústicas, entre otras. Compatible con modelos populares como VW, Audi, Benz (SCN), BMW, Porsche, etc.

    【Control bidireccional / Más de 3000 pruebas activas】Puede enviar comandos a las ECU y monitorear el funcionamiento de los actuadores, localizando rápidamente los componentes defectuosos. El escaneo bidireccional lleva el diagnóstico a un nivel superior.

    【Más de 40 servicios de reinicio para más de 150 marcas de vehículos】Como la versión más reciente de Autel para 2026, el MaxiSys Ultra EV ofrece más de 40 servicios para más de 150 marcas de vehículos (modelos de 1996 a 2026), incluyendo funciones esenciales como reinicio de aceite, EPB, SAS, DPF, purga de frenos, reinicio de airbag, reinicio de caja de cambios, calibración de asientos, reinicio de relación aire/combustible (A/F), registro y reinicio de batería, etc.

    【Escaneo automático de sistemas completos a nivel OE】El MaxiSys Ultra EV permite realizar tareas rutinarias de mantenimiento e inspección de vehículos, tanto para uso doméstico como en talleres, incluyendo lectura y borrado de códigos y visualización de datos en tiempo real.

    【Versión global/multilingüe】El MaxiSys Ultra EV es multilingüe y admite más de 13 idiomas comunes, incluidos inglés, español, alemán, francés, italiano, portugués, ruso, holandés, rumano, polaco, sueco, húngaro, checo, griego, danés, croata y más. El dispositivo viene configurado en inglés por defecto; para otros idiomas, por favor envíenos el número de serie (ubicado en la parte posterior del dispositivo, debajo del código de barras) para obtener la autorización.

    Diagnóstico del sistema de alto voltaje: personalizado para vehículos de nueva energía

    La MaxiSys Ultra EV puede realizar diagnósticos completos en vehículos de nueva energía. Tras establecer comunicación con la ECU de un vehículo de nueva energía a través del dispositivo VCMI, la tableta puede leer o borrar DTC, leer datos en tiempo real, realizar pruebas activas, programar y mucho más. La tableta puede realizar diagnósticos en el sistema de alto voltaje de los vehículos de nueva energía mediante la comunicación con su sistema de control electrónico. Con base en los resultados del diagnóstico, la tableta proporcionará sugerencias profesionales de mantenimiento para la batería y ofrecerá soluciones específicas y de alta eficiencia.

    Diagnóstico del paquete de baterías sin conexión

    Con Autel EVDiag Box, Ultra EV puede comunicarse con las baterías del vehículo para realizar la prueba de batería. Esta función cuenta con un modo de vehículo que permite acceder a la interfaz de diagnóstico seleccionando la información del vehículo. En este modo, se pueden ver los datos de la batería, como el estado de carga/estado de la batería (SOC/SOH), el voltaje total, la corriente total, el delta de voltaje y la temperatura. Ultra EV permite realizar pruebas de batería en vehículos comunes como Tesla, BMW, GM, Audi, BYD, Honda, Toyota, Lexus, etc. El menú de funciones puede variar según el vehículo.

    Ultra 5 en 1 MaxiFlash VCMI - Cuatro canales aislados

    El escáner de diagnóstico automotriz superior Autel MaxiSys Ultra está equipado con MaxiFlash VCMI, un potente conector multifuncional con osciloscopio, generador de forma de onda, multímetro y comunicación OBD, funciones con un valor de más de 2000 € en el mercado. A través del VCMI con los nuevos protocolos CAN BUS (últimos DOIP y CAN FD BUS) y los estándares de protocolo de diagnóstico OE (D-PDU/J2534/RP1210), puede usarlo con el escáner de diagnóstico OE original para programación.
    Osciloscopio:
     Un osciloscopio es un instrumento de medición que muestra cómo varía una señal con el tiempo de forma gráfica.
    Multímetro: El multímetro es un instrumento de medición multifunción de múltiples rangos. Puede realizar las funciones relacionadas con los multímetros, como medir voltaje, corriente, resistencia, frecuencia, diodo, ciclo de trabajo, ancho de pulso y prueba de continuidad.
    Generador de formas de onda: El generador de señales es un instrumento que simula las señales de los componentes electrónicos del automóvil. Puede realizar funciones relacionadas con el generador de formas de onda, incluyendo la simulación de señales de sensores y actuadores.
    Comprobación del bus CAN OBDII: Este instrumento detecta el estado de comunicación del bus CAN. Con esta función, se puede comprobar si las unidades de control de los sistemas de control electrónico del vehículo funcionan correctamente mediante la luz indicadora, según el estado de envío de las señales de comunicación.

    Ultra MAPA DE TOPOLOGÍA 2.0

    Autel Maxisys Ultra cuenta con la versión 2.0 del mapa de topología mejorado de fábrica, que desglosa la estructura de comunicación entre módulos en un diagrama de árbol y muestra la relación completa entre los sistemas del vehículo. Esta función es excelente y práctica, lo que ahorra tiempo, especialmente para talleres que necesitan diagnosticar muchos vehículos al día.

    Un sistema con fallas identificadas se mostrará en naranja , con el número de fallas en la esquina superior derecha del ícono del sistema. El número total de fallas se mostrará en la parte superior. Si el sistema aparece en verde , significa que está en buen estado; si aparece en azul , significa que no se ha analizado; y si aparece en gris , significa que no responde.

    Ultra Programación y codificación EUC

    Programación EUC: Autel Maxisys Ultra viene con un dispositivo de programación de ECU J2534 para todos los chasis BENZ/BMW, que es capaz de reemplazar el software/firmware existente en las Unidades de Control Electrónico (ECU), programar nuevas ECU Benz/BMW y solucionar problemas de conducción controlados por software y problemas de emisiones, actualizar el software de la computadora en el vehículo a la última versión.

    Codificación EUC: Admite codificación en línea para Benz/BMW/Audi/Porsche/VW/Nissan, etc. Actualice la función oculta para VW/Audi/Skoda. Deshabilite funciones molestas, personalice configuraciones para mejorar el rendimiento del vehículo.

    Más de 40 servicios de mantenimiento y reinicio

    Realizar el mantenimiento regular de un coche moderno es imposible sin un sistema de diagnóstico. Incluso los procedimientos más sencillos requieren un escáner. Por eso, los ingenieros de Autel han estado trabajando en ellos para que sean lo más fáciles de usar posible en el nuevo MaxiSys Ultra. Ahora puede realizar fácilmente funciones como:

    1. Reinicio de aceite:  esta función le permite realizar un reinicio del sistema de vida útil del aceite del motor, que calcula un intervalo de cambio de vida útil del aceite óptimo según las condiciones de conducción del vehículo y el clima. El recordatorio de vida útil del aceite debe reiniciarse cada vez que se cambia el aceite, para que el sistema pueda calcular cuándo se requiere el próximo cambio de aceite.
    2. EPB:  Esta función tiene múltiples usos para mantener el sistema de frenado electrónico de forma segura y eficaz. Entre sus aplicaciones se incluyen la desactivación y activación del sistema de control de frenos, la asistencia con el control del líquido de frenos, la apertura y el cierre de las pastillas de freno y el ajuste de los frenos tras el cambio de disco o pastilla, entre otras.
    3. SAS:  El SAS (Calibración del Sensor de Ángulo de Dirección) almacena permanentemente la posición actual del volante como posición recta en la EEPROM del sensor de ángulo de dirección. Por lo tanto, las ruedas delanteras y el volante deben estar exactamente en posición recta antes de la calibración. Además, el número de identificación del vehículo (VIN) se lee del panel de instrumentos y se almacena permanentemente en la EEPROM del sensor de ángulo de dirección. Una vez completada la calibración, la memoria de fallos del sensor de ángulo de dirección se borra automáticamente.
    4. DPF:  La función de filtro de partículas diésel (DPF) gestiona la regeneración del DPF, el aprendizaje del reemplazo de componentes del DPF y el aprendizaje del DPF después de reemplazar la unidad de control del motor.
    5. Purga de frenos:  Purga de frenos ABS
    6. Calibración de asientos:  Calibra la memoria en asientos reemplazados o reparados
    7. Reinicio del airbag:  restablece los datos del airbag para borrar el indicador de falla de colisión del airbag
    8. Reinicio de A/F:  Establezca o aprenda los parámetros de relación aire/combustible
    9. Reinicio de la caja de cambios:  ayuda a completar el autoaprendizaje de la caja de cambios para mejorar la calidad del cambio de marchas.
    10. Restablecimiento de la suspensión:  ajuste el sensor de altura de la carrocería del vehículo para la calibración del nivel
    11. BMS:  Registro y reinicio de la batería
    12. Más......

    Nota: Las funciones de reinicio pueden variar según los diferentes modelos de vehículos. Si necesita funciones de reinicio específicas para su automóvil, envíenos la información del vehículo (modelo/año/número de VIN) para verificarla.

    Control bidireccional: envía comandos a la ECU del vehículo para controlar el actuador para la prueba, como la bomba de combustible, los inyectores de combustible, el A/C, el reinicio de la unidad de control y otras pruebas bidireccionales.

    Autel MaxiSYS Ultra EV Specifications:

    Operating System Android 7.0
    Processor Samsung Exynos8895V octa-core Processor (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) 
    Memory 4GB RAM & 256GB On-board Memory
    Display 12.9 inch TFT-LCD with 2732 x 2048 resolution & capacitive touch screen
    Connectivity
    • WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO)

    • BT v.2.1 + EDR

    • GPS

    • USB 2.0 (Two USB HOST Type A, one USB mini device)

    • HDMI 2.0

    • SD Card (Support up to 256GB)

    Camera 
    • Rear: 16 Megapixel, Autofocus with Flashlight

    • Front: 5 Megapixel

    Sensors Gravity Accelerometer, Ambient Light Sensor (ALS)
    Audio Input/Output
    • Microphone

    • Dual Speakers

    • 3-Band 3.5 mm stereo/standard headset jack

    Power and Battery
    • 18000mAh 3.8 V lithium-polymer battery

    • Charging via 12 V AC/DC power supply with the temperature between 0°C and 45°C

    Input Voltage 12V/3A Adapter
    Operating Temp. 0 to 50°C (32 to 122°F)
    Storage Temperature -20 to 60°C (-4 to 140°F)
    Dimensions (WxHxD) 366.5 mm (14.43") x 280.9 mm (11.06") x 34 mm (1.34")
    Weight 2.18kg (4.81 lb.)

    Protocols

    DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART with Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) 

    Autel Maxisys Ultra EV Packing List

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